01:25
国内油价创十年最大跌幅92号汽油重回六元时代
（央视财经《经济信息联播》）受产量和库存持续增加、市场担忧全球经济增速放缓等因素影响，近期国际市场油价持续大幅下跌。
根据这样的变化，按照现行成品油价格的形成机制，今晚24点开始，国内汽、柴油价格每吨分别降低540元和520元，这也是近十年以来最大的降幅。
记者平凡：国内这次成品油价格的下调也创下了定价机制形成以来最大的跌幅，汽柴油每升分别下调了四毛二分钱和四毛四分钱，那么经过了这次下调，国内92号汽油的价格将全面回归到六元时代。
今年11月以来，国内成品油价格出现“三连降”，汽、柴油标准品最高零售价格累计分别下降1425元/吨和1375元/吨，相当于92号汽油和0号柴油每升分别下降1.12元和1.18元。
私家车主：现在一升油比以前能便宜一块多，我加满一箱油能便宜50多块钱。
私家车主：一个月能省多少钱？一个月200多。
根据测算，按出租车每天运行300公里、百公里耗油8升测算，油价下调后每月可减轻出租车司机负担800元以上；而重型卡车的油费变化则更为明显。
重卡司机：这次可能三连降就是最大的利好。一个月跑20趟了，20趟就是省4000块钱。
记者了解到，这次调价之后，成品油批发和零售还存在一定的价差，不少加油站选择继续扩大优惠的幅度。
山东某加油站负责人：优惠幅度至少要保持在每升三毛钱，也可能到年底的话，根据销量来讲，也可能会搞促销什么的了。
油价上演“快熊”行情市场观望情绪浓厚
油价的三连跌让物流企业和车主减轻了不少负担，但对这个链条中上游的企业来说，又意味着什么呢？
记者平凡：我现在是在山东的龙口港，在我身旁大家可以看到一艘十万吨级油轮马上要靠岸了，那么进入到十一月份以来，龙口港的接泊量明显增加，增幅在30%左右，那么原因就是像这样的油轮订单是在一到两个月之前下的，当时的国际油价还在缓慢上升的通道，而现在国际油价已经出现一波快速下跌，所以龙口港也出现了一种奇怪的现象就是接泊量与库存双高。
山东龙口滨港液体化工码头公司副总经理李鹏：一到两个月订的货现在在陆续到港，但是就是提货比较少，我现在的库存基本到了90%，基本是满库存，而三季度是50%运转。记者了解到，目前到港的这些油轮的原油价格是按照月度平均价格结算，现在油价出现快速下跌，只要一到港就是赔钱。
中化工储运公司首席商务官崔巍：当时市场预测（国际油价）要冲到100美元，结果突然间急转，不到八周的时间，基本上就回调了三分之一，这个确实让大家始料不及，叫快熊阶段。
崔巍告诉记者，虽然油价出现了快速下跌，但目前还看不到底部的支撑在哪里，所以市场的观望情绪异常浓厚，炼厂成品油的库存承压，也进一步导致油品运输企业的订单量明显减少。
山东金浩物流经理刘志飞：目前的形势来讲，（炼厂）多炼一点就多亏一点，所以说它会降低它的生产量，对我们货物来说运量就降低了，下降了能有四分之一左右。
这次油价的快速下跌也让中间的贸易商措手不及，很多人因为错判了趋势被套牢，而现在虽然油价比前期还低，但是大部分贸易商还是选择不囤货，快进快出。
中储联合供应链管理有限公司总经理徐桂寿：现在成品油每吨到了6250到6300元，还是没人敢进，只是手上有订单了我接一下，没有订单我还是不敢接的。
专家：油价或将延续弱势有助于经济复苏
在这轮调价周期内，国际油价继续大幅震荡下降。平均来看，伦敦布伦特原油、纽约轻质原油比上轮调价周期下降11.50%。那么未来国际油价还有继续下探的空间吗？
近期，受多重因素影响，国际油价持续大幅下跌，截至29日收盘，伦敦布伦特、纽约轻质原油价格分别降至每桶59.51美元和51.45美元，较十月初每桶85美元的四年高位，降幅达30%和39%。
中国石油大学教授高新伟：从短期来看，下跌空间已经非常小了。从中期来看，现在这个价位本身就是比较合理的，所以中期会维持在50到60美元的一个位置
业内人士预计，后期全球原油市场供需较为宽松，国际油价弱势表现仍将延续。
中宇资讯石油产业分析师许磊：冬季处于我们柴油的一个传统的消费淡季，预计柴油的一些批发价格将会仍有一定的下探空间。相反汽油来说的话，由于一些受到气温的变化，车用的一些油耗将会进一步地增加。专家表示，油价下跌将有助于降低经济运行成本。对中国石油加工企业来说，降低加工量，缩短加工周期，快进快出，等待油价企稳后正常生产是应对油价变化的短期策略。
（本文编辑：杨茵茵）
转载请注明央视财经
举报/反馈
相关文章
栏目最新
随机推荐